Изготовленный из легких и плотных материалов, наш надувной мяч обеспечивает исключительную плавучесть, что делает его идеальным для плавания и поддержки оборудования, материалов или персонала в водной среде.
Надувные резиновые кранцы используются уже около 50 лет. Это ведущее устройство для предотвращения столкновений в мире для морских применений. Этот резиновый кранец, заполненный сжатым воздухом, используется в качестве защитной среды для контакта судна с судном (STS), судна с причалом (STQ) и судна с причалом (STB)
Наши надувные резиновые кранцы в основном состоят из 3 слоев: внутренней резины, армирующего корда шины и внешней резины. После склеивания они формуются за один этап в вулканизаторе под высокой температурой и высоким давлением. Каждый кранец должен быть проверен и квалифицирован в соответствии с ISO 17357 перед поставкой клиентам.
Надувные кранцы могут быть изготовлены в различных размерах и типах. Обычно мы рекомендуем использовать тип цепи и шины (CTN), который предназначен для защиты корпуса кранца, но также можно выбрать тип стропы.
1. Начальное давление делится на пневматические резиновые кранцы 0,05 МПа и 0,08 МПа.
2. В дополнение к вышесказанному, другие размеры также могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.
3. Все кранцы соответствуют последним нормам ISO 17357.
Основные характеристики
Надувные кранцы имеют много преимуществ, включая:
Легко и быстро развертываются
Низкая сила реакции и высокая энергия
Изменение производительности путем изменения начального давления
Применимы в любой морской среде
Сохраняют зазор между корпусом и конструкцией
Дополнительный прочный защитный кожух из цепной сетки для шин
Применение
Надувные кранцы подходят для многих применений, включая:
Танкеры, газовозы и балкеры;
Быстрые паромы и суда с алюминиевым корпусом;
Могут использоваться как временные или постоянные сооружения;
Быстродействующие и аварийные кранцы;
В качестве защиты для объектов судоходства
Основная структура надувного резинового кранца имеет внешний слой корда и резиновый слой, а также внутренний резиновый слой. Все эти структуры вулканизированы и скреплены вместе в резервуаре высокой температуры и высокого давления. Концевые фланцы имеют воздухозаборники, клапаны сброса давления и другие применения.
1. Внешний резиновый слой представляет собой специальную композитную резину, которая может обеспечить дополнительную прочность на растяжение и разрыв, чтобы гарантировать, что она все еще может нормально работать в суровых погодных условиях и частом использовании.
2. Внутренний резиновый слой специально разработан для герметизации сжатого воздуха внутри, чтобы предотвратить утечку, как внутренняя камера шины.
3. Слой корда изготовлен из синтетического слоя корда шины для поддержания внутреннего давления воздуха. Внешние характеристики износа и старения кранца улучшаются за счет усиления внутренних и внешних слоев резины.
4. Стальное фланцевое соединение установлено на конце кранца и оснащено воздушным клапаном
5. Кранец из корда шины соответствует международному стандарту ISO17357
Мы будем строго контролировать каждый продукт, чтобы вы могли использовать его с уверенностью.
Мы будем строго контролировать каждый продукт, чтобы вы могли использовать его с уверенностью.
