Резиновый щиток, также известный как резиновый щиток, устанавливается на причале или судне для поглощения энергии столкновения между судном и причалом или судном при посадке или швартовке и выполняет функцию защиты безопасности судна и причала. Благодаря преимуществам высокого поглощения энергии, низкой силы реакции, устойчивости к старению, длительного срока службы и простоты установки, с непрерывным развитием современной судостроительной промышленности резиновый щиток постепенно стал очень популярным устройством защиты безопасности терминала. Из-за различных требований к защитному покрытию характеристики резины обеспечивают разнообразные варианты для различных судов и среды швартовки. В зависимости от различной структуры резиновый щиток можно разделить на сплошной резиновый щиток и плавающий резиновый щиток двух разных типов. Твердый резиновый щиток также известен как неплавающий щиток, который имеет очень раннюю историю применения, и он также является устройством защиты безопасности причальных судов с самой высокой скоростью проникновения. В зависимости от различных сил резиновый щиток можно разделить на сдвиг, вращение и сжатие и т. д. По сравнению с другими типами защитных устройств судового терминала, этот прочный щиток имеет преимущества хорошего поглощения энергии, низкой стоимости и длительного срока службы.
Характеристики производительности резинового щитка барабана
1. В случае отсутствия увеличения обратной силы расстояние деформации увеличивается на 13%, поглощение энергии увеличивается на 17%, а коэффициент поглощения энергии на единицу обратной силы (E / RH) увеличивается на 15%
2. В серии компрессионных щитков удельный вес щитка барабана имеет самое высокое поглощение энергии
Model | Specifications | Product weight (rubber)(TON) | To absorb energy(KN·M) | Tons of rubber energy absorption ratio(％) | Remark |
The cylinder type | 1000φ×500φ×1000L | 0.711 | 65.7 | 100 | |
Semi-circular | 500H×2000L | 0.440 | 62.8 | 154 | |
Arch form | 500H×1000L | 0.220 | 72.0 | 355 | |
Drum type | 800H | 0.230 | 98.0 | 453 |
3. Передняя часть порта со стальной рамой, таким образом, значительно снижает влияние давления на поверхность борта судна, в соответствии с потребностью в давлении на поверхность до 25 тонн/м2 ниже, особенно подходит для швартовки больших судов.
4. Благодаря блоку обратной силы энергия всасывания высока, особенно подходит для нужд морской пристани, особенно пирса.
5. В серии портов из сжатой резины, наклон порта барабана изменяет производительность сжатия мало.
6. Установка панели PE на стальной раме снижает коэффициент трения, значительно снижает силу сдвига при швартовке.
Предыдущая: Характеристики полиэтиленового буя
